АВТОСЕРВИС НА ЛЮБЛИНСКОЙ

Автосервис «Автобан» находится в ЮВАО на улице Люблинской. Вы можете приехать по предварительной записи или самостоятельно. Мы работаем с 10.00-21.00 по будням.

В современном мире большинство людей, трудно представляют себе жизнь без автомобиля, особенно те кто уже давно владеет этой привычкой, кто начинал еще в 80-е с таких марок как: ГАЗ она же Волга, ВАЗ-жигули, АЗЛК или ИЖ он же Москвич. Иномарками владели в те времена лишь единицы. А те кто начинал в 80-е использовать автомобиль в личных целях, т. е. в частной собственности, так или иначе сталкивались с проблемой обслуживания и ремонта своих железных “подопечных” в виде малого количества автосервисов, раньше они назывались -СТО, а также: дефицита запасных частей и отсутствия нормальной технологической базы. Сейчас в век прогресса и “Нано” технологий всё кардинально изменилось, жигули и волги сменили: BMW, NISSAN, KIA и множество других марок и моделей, хотя и вазы с волгами немного трансформировались и преобразовались в “Приоры” с “Калинами” и прочие творения Российского автопрома.

Сейчас автомобили имеют более сложную, технологичную конструкцию и начинку. Инженеры автомобилестроения с каждым годом стараются что, то улучшить или изменить, облегчить массу, а порой с целью экономии, например: во многих кузовных деталях современных автомобилей используются облегченные сплавы, композитные материалы, также облегченными изготавливают детали трансмиссии и подвески. В огромном количестве моделей, множество конструктивных различий и особенностей, которые влияют как на эксплуатационные качества авто, так и на монтаж, демонтаж и ремонтопригодность узлов и агрегатов.

Для ремонта и обслуживания каждого автомобиля помимо, знаний и опыта, требуется: специальный инструмент, информационная база, быстрый доступ к автозапчастям и желательно с хорошим дисконтом, многие Российские автотехцентры отвечают этим требованиям, но в большинстве своем это дилерские или большие профильные техцентры. Они смогут помочь Вам с любой поломкой и неисправностью, но цены у них не то, что завышены, они просто “космические” и обслуживание там не по карману большинству населения. Другой вопрос когда машина новая или “свежая” и она находится на гарантийном обслуживании у авторизованного дилера, больших вложений автомобиль не требует, лишь плановое регламентное тех. обслуживание, которое включает в себя: замену масла, фильтров, колодок и прочей мелочи. А машины в возрасте и с пробегом превышающим пару-тройку кругов вокруг земли (40.000 км один круг по меридиану) уже могут ломаться по серьезному, и дилерские цены на решение проблемы могут Вас сильно огорчить, например при сильном шуме от компрессора кондиционера дилер приговорит его к полной замене, а у дилера это будет при учете оригинальности данного агрегата стоить крупную сумму исчисляемую в десятках тысяч рублей. Хотя например: в компрессоре достаточно поменять подшипник и он заработает как прежде и обойдется это в разы дешевле. Но дилер отнюдь не полный крохобор, навязывая Вам купить оригинальный компрессор за 48.000 рублей, хотя заменители можно купить за 20.000-25.000, ведь заменитель может оказаться контрафактом и это в последствии скажется на репутации дилера. Хотя и оригинал который у них стоит 48 т.р. можно найти за 40 т.р., но это так к “слову”.

В общем при учете фактора экономии средств: автовладелец склонен искать ,что подешевле и начинает искать автосервис как альтернативу дилерскому. Вот тут возникает множество вопросов- где? как? кому? Лучше всего конечно это “сарафанная почта” по отзывам друзей и знакомых, которые если и не могут объективно оценить качество обслуживания и стоимости автосервиса, но по крайней мере они объективны по отношению к Вам и не станут обманывать, если только у них нет личной заинтересованности. Знакомые посоветуют и сервис и мастера исходя из своих субъективных ощущений и опыта сравнения, но вот если у знакомого мазда 3, а у Вас Ленд Ровер, то возможно сервис в котором он обслуживается Вам не подойдет по ряду объяснимых причин. Тогда Вы прибегаете к другим источникам: Средства массовой информации, сейчас это чаще интернет, иногда печатные издания, гораздо реже радио и телевидение. Метод “тыка” Вы едете в любой первый попавшийся техцентр и интуитивно оцениваете ситуацию “разведут или нет”.

Любой из способов подойдет, но каждый как это бывает имеет преимущества и недостатки.

Выбор за Вами и опять же Вас никто не заставляет обслуживаться в одном месте, хотя это и целесообразнее, так как автомастер, как и врач знает историю Вашего автомобиля и как никто лучше может разобраться в ситуации, а если в техцентре ведется документация на каждый автомобиль, то это вообще замечательно.